• Sağlam hibrit yapı: Mekanik dayanıklılığı artırmak ve boji içinde tam uyum sağlamak için bronz tutucu kullanımı.
• Kararlı elektriksel performans: Birkaç yüz amperlik akımların optimum iletimi için çok düşük toplam direnç (20 miliom altı).
• Yüksek çalışma ömrü: Zorlu çalışma koşullarında uzun süreli aşınma için tasarlanmış, 2 milyon kilometreye kadar garantili performans.
• Hızlı değişim olanağı: Küresel standartlara uygun (Schunk modelleri ile uyumlu) tasarımı sayesinde yapısal değişiklik gerektirmeden kolay değişim imkânı.

Bronz-Grafit Yapısının Mühendisliği

Modern demiryolu sistemlerinde aks topraklama diskleri sadece iyi iletken olmakla kalmamalı, aynı zamanda bojinin hareketinden kaynaklanan yoğun mekanik kuvvetlere de dayanmalıdır. Tamamı grafit olan disklerin aksine, Azonik bronz-grafit diski, bronz bir tutucu kullanarak yapısal bütünlüğü önemli ölçüde artırmıştır. Doğrudan aşınmaya maruz kalan grafit kısım, özel formülasyonu ile elektrik akımı geçişini kolaylaştırırken temas yüzeylerindeki sürtünmeyi minimize eder.

Bu ürün rulmanlara zarar gelmesini neden önler?

Trendeki geri dönüş akımları (çekiş sisteminde veya APS’de kullanıldıktan sonra), tekerlekler aracılığıyla raylara tahliye edilmelidir. Standart bir topraklama yolu olmadığında, bu akım hassas boji rulmanları gibi alternatif yollardan geçer; bu da elektroliz olayına ve rulmanların erken bozulmasına neden olur.

Bu parça, çok düşük dirençli paralel bir yol görevi görerek tüm geri dönüş akımlarını rulmanlara girmeden önce emer ve tekerleklere aktarır. Bu sürecin üç önemli sonucu vardır:

• Rulman ve makaraların korunması: Maliyetli mekanik arızaların önlenmesi.
• Hassas sinyalizasyonun sağlanması: Gövde topraklamasının dengelenmesi ve kontrol sistemlerinde gürültü (noise) oluşumunun engellenmesi.
• Bakım maliyetlerinin düşürülmesi: Filo sarf malzemelerinin ömrünün uzatılması.

Bu disk, verimliliği artırmayı ve uzun vadeli bakım maliyetlerini düşürmeyi hedefleyen metro ve şehir içi tren işletmecileri için ideal bir seçimdir.